Динамичное управление стоя
Высокая Т-образная стойка руля и широкая дека позволяют маневрировать весом тела, преодолевая повороты и косогоры с полным контролем баланса.
Стоячий электроквадроцикл
«Evkvadro»
Полноприводный 4х4 электрический вездеход нового формата. Управление стоя переносом веса тела, независимая 4-колесная подвеска и широкие шины низкого давления для лесных трасс, песка и проката.
550 000 ₽
4x4 AWD
полный электрический привод
до 60 км
запас хода на одном заряде
180 мм ход
независимая рычажная подвеска
до 150 кг
грузоподъёмность платформы
01
Концепция платформы Evkvadro
Уникальный симбиоз квадроцикла и спортивного сноуборда: райдер управляет машиной не рулем, а переносом веса всего тела.
Полный привод 4х4
Четыре независимых мотор-колеса обеспечивают мгновенный момент на любом грунте — песок, болотистая колея, снег и крутые подъемы.
Низкий центр тяжести
Аккумуляторный блок расположен в нижней части стальной трубчатой рамы, гарантируя устойчивость к перевороту даже на предельных уклонах.
Комплектация под задачу
Каждый Evkvadro собирается в мастерской LCRUSER под ваш сценарий — личный гараж, экспедиции или коммерческий прокат:
- Быстросъемный фаркоп для буксировки грузового прицепа
- Прокатный режим с электронным ограничением до 20 км/ч
- Влагозащищенные кофры и экспедиционные площадки для снаряжения
- Второй сменный блок аккумуляторов для круглосуточного проката
ИНЖЕНЕРНЫЙ ПРОФИЛЬ EVKVADRO
- Тип привода
- Полный привод 4x4 (4 мотор-колеса)
- Суммарная мощность
- 4.8 кВт (пиковая до 8 кВт)
- Батарея
- Li-Ion 60V 35Ah с влагозащитой IP67
- Скорость
- до 45 км/ч по грунту и снегу
- Запас хода
- до 60 км в смешанном цикле
- Клиренс
- 220 мм, независимые А-образные рычаги
- Сухая масса
- 85 кг (легко перевозить на легковом прицепе)
03
Вопросы по модели
Задавайте вопросы по проходимости, ресурсу батареи и управлению стоя. Мастер отвечает лично в течение 1–2 часов.
Срочный вопрос? Написать мастеру в Telegram ↗Обсуждение «Электро квадроцикл «Evkvadro»»
2 вопроса в ветке
Вопрос опубликован! Мастер получил уведомление в Telegram мастерской.
Какой реальный клиренс и ход подвески? Не пробьёт ли батарейный отсек на камнях и брёвнах?
Цитата: Сергей: Какой реальный клиренс и ход подвески? Не пробьёт ли…
Клиренс 220 мм, ход независимой подвески 180 мм. Днище деки и батарейный блок закрыты бронелистом Д16Т толщиной 4 мм.
Стоимость
550 000 ₽
В Telegram ↗